전기 자동차는 이동 수단으로 대중화되었습니다. 사람들은 전기 자동차의 배터리 용량이 여름에 비해 겨울에 많이 줄거나, 충전이 어렵거나 시동조차 걸기 어렵다고 생각합니다. 사실 이는 소비자들이 겨울철 배터리 관리를 소홀히 하기 때문인 경우가 많다. 기자는 전기차 배터리 관리를 이해하기 위해 수도의 여러 전기차 수리점을 방문했다.
사이한구의 한 전기차 수리점 정비요원은 기자들에게 배터리의 최적 작업 환경 온도는 섭씨 15도에서 섭씨 40도라고 말했다. 이 온도 범위를 벗어나면 배터리의 정상적인 작동에 영향을 미치고 배터리 수명이 단축됩니다. 일반 납산 배터리는 차량의 최대 주행 거리를 50km로 보장할 수 있습니다. 열팽창과 수축의 원리로 인해 주변 온도가 섭씨 -10도일 때 배터리의 전력을 100% 방출할 수 없습니다. 완전 충전의 마일리지가 크게 줄어듭니다. 따라서 배터리 관리가 매우 중요합니다.
우선 충전에 관해서는 집에 갈 때마다 아무리 오래 사용해도 충전을 해줘야 배터리가 만충전 상태를 유지한다. 연속 마일리지에 영향을 미치고 배터리 수명도 소모하는 일종의 "메모리"를 생성합니다. 충전 시 배터리 플러그를 먼저 꽂은 후 전원 플러그를 꽂으세요. 충전이 끝나면 전원 플러그를 먼저 뽑은 후 배터리 플러그를 뽑으십시오.
둘째, 전기 자동차를 시동하여 고전류 방전을 피하고 이동하는 사람 수를 줄이십시오. 수동으로 밀거나 경사로를 오를 때 라이딩을 보조하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않으면 배터리에 큰 손상을 줄 수 있습니다. 차량을 야외 또는 냉장 보관소에서 몇 주 동안 사용하지 않을 경우 배터리가 동결되어 손상되는 것을 방지하기 위해 배터리를 분리하여 따뜻한 실내에 보관해야 합니다. 그리고 온도가 너무 낮으면 전기 자동차의 사용 시간을 최대한 단축하고 전기 자동차를 제 시간에 충전해야 합니다. 겨울에 배터리 자동차를 사용할 계획이 없다면 배터리를 충전하기 위해 내년까지 기다리지 마십시오. 대신, 납산 배터리의 저장 용량을 확보하고 산 유출을 방지하기 위해 매달 한 번 배터리를 충전해야 합니다. 배터리. 유지보수 담당자는 배터리를 유지하려면 자주 충전하고 더 많은 지원을 제공하는 것을 잊지 말라고 말했습니다.
반년 사용 후 배터리 유지 보수를 수행하기 위해 유지 보수 지점에 가서 배터리의 전해질을 적절하게 보충하고 전해질의 비중을 조정하고 전력 저장을 확인하고 비중을 유지하는 것이 가장 좋습니다. 필요한 경우 충전 시간을 늘리십시오. 동시에 배터리의 단자 포스트를 청소하고 보호를 위해 특수 그리스를 바르는 것도 매우 중요합니다. 이렇게 하면 전기 자동차가 시동할 때 신뢰할 수 있고 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.
