1. 충전기
충전기는 배터리에 전기 에너지를 보충하는 장치로 일반적으로 2단 충전 방식과 3단 충전 방식으로 구분된다. 2단계 충전 모드: 먼저 정전압 충전, 배터리 전압이 상승함에 따라 충전 전류가 점차 감소하고 배터리 전원이 일정 수준으로 보충된 후 배터리 전압이 충전기의 설정 값으로 상승하고, 그런 다음 세류 충전으로 전환됩니다. 3단계 충전 모드: 충전 시작 시 먼저 정전류로 충전하여 배터리 에너지를 빠르게 보충합니다. 배터리 전압이 상승한 후 정전압 충전으로 전환하십시오. 이때 배터리 에너지가 천천히 보충되고 배터리 전압이 계속 상승합니다. 충전기의 충전 종료 전압에 도달 값이 낮을 때 세류 충전으로 전환하여 배터리를 유지하고 배터리의 자체 방전 전류를 공급하십시오.
2. 배터리
배터리는 전기 자동차에 에너지를 공급하는 차량용 에너지원이며, 전기 자동차는 주로 납산 배터리 조합을 사용합니다. 또한 일부 가볍고 접을 수 있는 전기 자동차에는 니켈-수소 배터리와 리튬-이온 배터리가 사용되었습니다.
사용 팁: 컨트롤러의 주 제어 보드는 전기 자동차의 주 회로이며 작동 전류가 크고 열을 많이 발생시킵니다. 따라서 컨트롤러의 고장을 방지하기 위해 전기 자동차를 태양 아래에 주차하거나 비에 장시간 노출시키지 마십시오.
3. 컨트롤러
컨트롤러는 모터의 속도를 제어하는 부품이자 전기차 전기 시스템의 핵심이기도 하다. 저전압, 전류 제한 또는 과전류 보호 기능이 있습니다. 지능형 컨트롤러에는 다양한 주행 모드와 차량 전기 부품의 자체 점검 기능도 있습니다. 컨트롤러는 전기 자동차 에너지 관리 및 다양한 제어 신호 처리의 핵심 구성 요소입니다.
4. 회전 핸들, 브레이크 핸들
핸들, 브레이크 핸들 등은 컨트롤러의 신호 입력 부품입니다. 핸들바 신호는 전기 자동차 모터가 회전하기 위한 구동 신호입니다. 브레이크 핸들 신호는 전기 자동차가 브레이크를 밟을 때 브레이크 핸들의 내부 전자 회로에서 컨트롤러로 출력되는 전기 신호입니다. 컨트롤러가 이 신호를 수신한 후 모터에 대한 전원 공급을 차단하여 브레이크 전원 차단 기능을 실현합니다.
5. 파워 어시스트 센서
파워 어시스트 센서는 전기차가 파워 어시스트 상태일 때 페달 속도 신호로 되돌아가는 페달 힘을 감지하는 장치이다. 컨트롤러는 전기구동력에 따라 인력과 전기를 자동으로 매칭하고 전기자동차를 공동으로 회전시켜 구동한다. 가장 트렌디한 파워센서는 중심축 양방향 토크센서로 좌우측 페달의 힘을 수집하는 것이 특징이며, 비접촉 전자기 신호 수집 방식을 채택하여 신호의 정확성과 신뢰도를 높였습니다. 수집.
6. 모터
전기자전거에서 가장 중요한 액세서리는 모터다. 전기자전거의 모터는 기본적으로 차량의 성능과 등급을 결정합니다. 전기 자전거에 사용되는 대부분의 모터는 고효율 희토류 영구 자석 모터이며 주로 고속 브러시 톱니 플러스 휠 기어 모터, 저속 브러시 모터 및 저속 브러시리스 모터의 세 가지 유형으로 나뉩니다.
모터는 배터리의 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하고 전기 바퀴를 회전시키는 부품입니다. 전기 자동차에 사용되는 모터의 종류는 기계적 구조, 속도 범위, 전기화 형태 면에서 다양하다. 일반적인 것은 기어가 있는 브러시 허브 모터, 기어가 없는 브러시 허브 모터, 기어가 없는 브러시리스 허브 모터, 기어가 있는 브러시리스 허브 모터, 하이 디스크 모터, 측면 장착 모터 등입니다.
7. 램프 및 기구
램프와 계기는 조명을 제공하고 전기 자동차의 상태를 표시하는 구성 요소의 조합입니다. 기기는 일반적으로 배터리 전압 표시, 차량 속도 표시, 주행 상태 표시, 램프 상태 표시 등을 제공합니다. 지능형 기기는 차량 전기 부품의 결함 상태도 표시할 수 있습니다.
